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怎样解决变频器低频运行时的电机过热问题?

文章出处: 人气:发表时间:2020-09-17 17:47
        一谈到变频器低频运行时的电机过热,不少人以为变频器内部出现故障,想寄回厂家修,或者重新买一台变频器。其实,关于变频器低频运行时的电机过热问题这里面有一些小知识,不妨跟随东莞变频器厂家小编的步伐,一起看看吧。~
 
        首先我们要了解变频器为什么会在低频运行时电机过热,大多数的变频器采用的是V/F模式,就是压频比恒定的运行,即便是带有矢量控制的功能(除非是去设置默认的还是V/F)。普通异步电机的调速原理,是保持磁通的稳定性,这个参数在电机设计出来的时候,就已经确定了,无论是过高还是过低,都会影响电机高效且安全的运行。根据E=K*F*Φ公式,为了保持磁通Φ不变,就要调节感应电动势和电源频率的值,这个E是不容易检测的,就用电源电压V来代替,而电源电压等于感应电动势E再加上定子压降。


 
        下面我们就开始分析,变频器低频带动电机运行的一些情况,当变频器输出电源V,远大于压降的时候,可以忽略它此时E约等于V。当变频器低频运行之时,输出电压很低,这个时候,定子压降ED是不能忽略的,此时的E与V的差值很大,磁通就会降低输出转矩不足,为了满足负载转矩,由公式T=K1ΦIa,电枢电流就会增大,所以导致电机发热。
 
        那么我们该怎么解决电机发热,一种方式是设置变频器参数,在变频器的V/F模式,都有补偿低频转矩特性参数,通过对输出电压做一些小小的提升。应该根据负载的大小去适当选择转矩提升量,负载大的可以增大提升,但提升值不应该设置过大,转矩提升过大时,电机将过励磁运行,变频器输出的电流增大,电机发热加大,效率将会降低。还有一种方式就是通过减速机,提高电机输出转矩,如果电机长时间在低速状态工作,可以让变频器在高频区域运行,然后再经过减速机降速,同时提高转矩。


 
        以上就是怎样解决变频器低频运行时的电机过热问题,希望对你有所帮助!
 
 
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